Как выбрать хороший внедорожник
Автор: Katman 27.04.2011 12:16
Во многих внедорожниках современного типа, можно увидеть достаточно старую трансмиссию с постоянно включенным приводом заднего моста и без блокировки дифференциала. Этот тип мы можем видеть в автомобилях Mitsubishi Pajero и всем известного автомобиля – Nissan Patrol. Кому-то это покажется несущественной проблемой, а кто-то задумается, за что платит деньги. Хорошим качеством трансмиссии данного типа является дешевизна.
Когда задний мост работает, то происходит занос задних колес, так как люди, часто преувеличивают с нажатием на педаль газа. Исправляет неточности полный привод, однако активировать систему можно будет ненадолго, что очень плохо при плохом бездорожье. Нет конкретной надобности, включать мосты и блокировать в зависимости от типа дорог. Конечно, можно ездить всегда на полном приводе, но это не даст эффективного результата. Последствия будут достаточно печальны: износ трансмиссии, шин и самое плохое – поломка коробки передач. Если взять старые внедорожники, то мы увидим, что они очень сложны в управлении – это их делает менее привлекательными и для вождения понадобятся особые навыки, если вы попадете на бездорожье.
Как вы думаете, какие советы можно предложить тем людям, которые собираются приобрести авто с этой древней трансмиссией? По первых, тут будет на первом месте двигатель. Желательно его приобретать дизельный и меньшего объема, а мосты включать только тогда, когда начинается скольжение или бездорожье. И тут самое главное не забыть о ненужных качествах данного авто, газ давать медленно, на участках плохого сцепления с грунтом.
Автомобили, на которых привод включается нажатием кнопки, работают совершенно иным путем. В них есть неплохая функция: когда колеса буксуют, включается дополнительный привод, но, а если сцепление с асфальтом хорошее, то привод отключается, что достаточно привлекает покупателя – новичка.